Baterie Motobatt MB51814

Dopřejte to nejlepší svému motocyklu.

Nahrazuje originál baterie čísla 61212346800, 61212306626, 61211459014, 61211244323 a 61211243305.

Vylepšená verze s inovovanými kontakty. 

Gelová baterie přednabitá . Určena pro motocykly BMW řady R a K.

Nabitá a připravena k instalaci od výrobce, baterie má 4 kontakty a však vždy je přibalen spojovací materiál pouze pro jeden pár. Pokud chcete využít druhý pár např. pro navigaci nebo zásuvku musíte spojovací materiál řešit individuálně sami. 

Parametry:

• Napětí  12 V
• Kapacita  22 Ah
• Startovací proud 220 A
• Délka 186 mm
• Šířka nahoře  82 mm, dole 78 mm
• Výška 171 mm
• Quadra Flex (4 vývody)

Použití:

• R45-R65LS..78-85   (01/1978 — 07/1985)
  
• K26 (R 900 RT, R 1200 RT)   (11/2003 — 06/2014)
  
• K44 (K 1200 GT, K 1300 GT)   (11/2004 — 10/2010)
  
• K48 (K 1600 GT, K 1600 GTL)   (01/2010 — 09/2016)
  
• 259 (R 850 GS, R 1100 GS)   (04/1993 — 07/2006)
  
• R21 (R 1150 GS)   (09/1998 — 11/2003)
  
• R21 (R 1150 GS Adventure)   (07/2001 — 09/2005)
  
• 259R (R 850 R, R 1100 R)   (09/1993 — 11/2002)
  
• R28 (R 850 R, R 1150 R, Rockster)   (11/1999 — 07/2007)
  
• 259 (R 850 RT, R 1100 RT)   (05/1994 — 11/2001)
  
• R22 (R 850 RT, R 1150 RT, R 1150 RS)   (01/2000 — 03/2006)
  
• 259 (R 1100 S, R 1100 RS)   (01/1992 — 07/2005)
  
• 259C (R 850 C, R 1200 C)   (04/1996 — 07/2004)
  
• 259C (R 1200 C Montauk)   (10/2002 — 10/2004)
  
• 259C (R 1200 C Independent)   (05/2000 — 08/2004)
  
• K30 (R1200 CL)   (10/2001 — 07/2004)
  
• R 65 GS, R 80 G/S, R 80 ST (80-92)   (05/1980 — 11/1992)
  
• K589 (K 1100 RS, K 1100 LT)   (06/1989 — 04/1999)
  
• K589 (K 1200 RS, K 1200 LT)   (04/1996 — 07/2008)
  
• K41 (K 1200 GT, K 1200 RS)   (03/2000 — 07/2005)
  
• K569 (K 75, K 75 C, K 75 S, K 75 RT)   (12/1984 — 06/2005)

Nahrazuje: KTZ19S , 51814, 51913.

Zkráceně AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Prostor mezi deskami nevyplňuje pouze kapalný elektrolyt, ale každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem, do něj je klasický elektrolyt nasáklý. Baterie tak sice funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod:
Motobatt je odolná k vibracím - dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku
Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem sulfatace (v angličtině tzv. mechový efekt) - krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a - deskou, čímž dojde ke zkratu článku
Vyšší odolnost Motobatt k hlubokému vybití - zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50%, AGM baterie dokáže jít bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití.
Odolnost Motobatt k různým režimům provozu - pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období kdy baterie zůstává v nedobitém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků.
 
 
QUADFLEX technologie

V řadě Motobatt lze až překvapivě snadno najít baterii přesně pro váš model. Téměř neúnosnou variabilitu rozměrů a též způsobů instalace bylo nutné rázně vyřešit.
Název „QUADFLEX“ sdružuje hned několik chytrých konstrukčních prvků:
Motobatt zdvojené +/- póly - patentovaný systém umožňuje instalaci většiny baterií v obou gardech: jako levou i pravou; zároveň je možno na dva volné póly připojit další spotřebič, či pevný konektor nabíječky
Motobatt univerzální vývody pólů - patentovaný systém pro instalaci libovolného typu i směru vývodů (nahoru, do boku, dolů)
Motobatt stavebnice – pro doladění přesných rozměrů a utěsnění baterie v konkrétním modelu motocyklu se využívá speciálních, přesně vylisovaných nástavců, jejich kompletní sada je vždy standardem každého balení